2003/09 戻る



ファースト・インプレ

2003年9月13日ピックアップが来た・・
どんべい花子とママを乗せて一回りして燃料を
初めて入れるカラカラ状態でレギラー64リッター
入る果たして燃費は?。
静で気持ちが良い、思ったよりトルクも有る。
ブレーキが甘いが未だ5キロ程度では当りが
出てないので暫くは我慢・・注意。


乗り心地は柔らかく乗用車的です
普段は空荷で走る方が多いので助かる

積載量がなんと250キロと少ないのでチョット
重たい物を積んだ時の尻下がりと走りが心配
でエアーリフトを付ける事にする積載の状態
でエアーの調整をメーターを見ながら出来る。


2003年11月05日現在
走行2200Km
燃費・町乗りで6K 高速と遠出で8.5K



2003年12月05日現在
走行3466Km
燃費・町乗りで6.5K 遠出で9K

エンジンの慣らしも少しずつ慣れてきた感じ
です、町乗りでもエンジンを切らずに走ると
燃費も伸びる様です。
結果的にトルネードを吸気に2個と排気に
1個を付けたのが一番効いている、通常
80キロ以内のスピードではエンジンの回転
数が2000回転以内で一定の速度で走ると
1500回転以下で仕事を済ませてしまう
低回転型のエンジンでその分・静かでトルク
も有り・一定の速度で走ると燃費も驚く程
伸びるエンジンです。
チョイ乗りをすると燃費が悪い・・のが困ったもの
長距離には最適です・・が町乗りでは・・・

タイヤをスタッドレスに31サイズのランクル80
に履いていたタイヤを使用・・少しフエンダーの
内側にあたるので、少し切って何とか走れるが
気になる?・・思い切ってボデーも切るか??
タイヤザイズの大きく成ったのでメータの誤差
も気になるところです。
その分エンジンの回転数が更に抑えられて低く
ても走りは良い・・それでも信号待ちからつい
吹かして出るとタイヤがスリップする・・空荷の
為にゆっくり出ないと・・直ぐにスリップする・・
四駆に入れて走ると出だしは良いのですが
センターデブの無いパートタイム方式の
ハイラックス君はハンドルを切ると重く成る
しかたの無い事です・・普通は2駆で走るのが
一番ですね。

ブレーキの効きは少し甘いが・・効かない訳では
無く・・ABSも良く仕事をしてくれる・・特に少し
ハンドルを切った状態での急ブレーキの時に
車が滑らずにABSが良く効いてゴツゴツと
音がして・・足元にも感じる音・・も良い。
何事も無かったかの様に・すまして止る
実に良い感じです。
戻る
          2004/02/06

私にとって車は・・昔は走れば良いと思っていましたが
何台か乗り継いで・・気が付くとほとんど趣味的な車に
乗っていました・・・勿論実用性も有り・・家族と物とを
乗せて走る事とです・・・ピックアップトラックは荷物を
積むだけでしたら普通のキヤブオバータイプ(前の平ら
なタイプ)の方が効率的で値段も安く又乗りやすい。

効率を考えたらピックアップトラックは日本では売れない
理由がわかります。

もはや日本ではピックアップは趣味の強い車なのかも・
アメリカでは当たり前に走ってるのですが・今や日本では
小型トラックは寿命が短く古いトラックを見る事が少なく
なりました・・・北海道ではそれでも古いピックアップが働
いてる姿を見掛けました・・・四駆が必要の為かも。
やはり土地柄ですね・・所変われば何とか。

走る事と・いじる事と・考える事・・の車にはピックアップは
私にとって最高の車です・・・・・・
これからも色々といじつて・・ホームページに載せたいと
思ってます・・

なにせ私にとってピックアップは若さをヒックアップする
タイムマシーンなのです・・若い気分で若い方と付き合える
車なのです・・・・不老長寿の薬かも

アーシングが色々と他でも話題と成っています・・
試したのですが・・今の所効果が・・判らない・・・
元々新車ですのでまだ判らないのかも。
ニューワーゲンに試したところ・・
凄く感動したのですか゛・・・