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JVCSを付けてみた |
2003/12/19 ->
2004/01/23更新
・・・・ 02/06更新
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5年前に買ったJVCS
取り付け方には大分悩んだが
針金で引っ張って止める方法が
浮んだ・・パッキンのアルミテープで
確りと止り針金で止めたのでビクともしない
落とさずに済みそうだ。 |
2003年も後わずかで・・
今年最後のガレージ掃除と一年溜まったドラム缶に入った
くず鉄類を棄てに近所のくず鉄屋さんに行った・・ドラムカン
を重機で吊って逆さまにして中身を棄ててドラムカンだけを
又持って帰る・・棄てる中身から何とJVCSが出てきた。
KD470のキャンパーに使って効き目が無くマフラーへの重さ
の負担の為ジョイント部分からすぐに取れてしまい・・
効果が認められなく・・・ドラムカンに棄てたのを忘れていた・
そうだ・・HILUX君に付けてみては?とひらめいた・・・・
5年前にキャンピングカー用にと買ったJVCSです
取り付け方がボルト4本で止めるのですが振動でJVCS本体
が緩み又閉める・・の繰り返しで何回締めても結果的に
又緩んで・・落ちそうにアルミテープで巻いて排気の漏れ
を防ぐも何処からか又漏れる・・・そしてマフラー本体も
JVCSの重さに負けてマフラーを止めてる部分から折れそう
に成ったのでついに外してしまった。
現在発売されている製品はボルトで止める方式ではなく
バンドで止める方式に変わっています。
バンドで止める方法の方が確かかもしれません。
今回はボルトは全て外してハイラックスのマフラーエンド60
パイにアルミテープを巻きガタを無くしてJVCを差込外から
又アルミテープで巻いて止める・・本体を落とさない様に
針金を2本でバンドで引っ張って止めた。
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JVCS本体を差込ワイヤーで引っ張って
バンドで固定 |
アルミテープを最初に巻く |
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マフラーカッタとしても良いかも・・ |
無事取り付け完了 |
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インプレ
先ず音が少し大きく成った・・アイドル状態での音も
大きい・・ほんの少しですが。
走行して・・加速じの音が何時もより大きい。
出だしから少し車が軽く成った様な気がする・・・
ほんの少しアクセルの反応が・・わずかです。
苦労して取り付けた・・達成感が自分に暗示を掛けて
いるのかも・・
・・・少し何かが違う・・程度です。
暫くして外しても変わらないかも・・・・
今の所排気漏れも無く今まで取り付けた中で一番良い
と思う方法です。
又結果は次回に載せます。 |
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2004年1月05日
何となく感じがつかめて来た。
アクセルを踏んだ時に直ぐドンとトルクを感じる
1000回転位まで・・その先は普通・・100キロから
は逆に抵抗になってるかも・・なかなか100キロ
以上に車速が上らない。
たぶんJVCSを購入する時にハイエース2400CCの
デーゼル用に購入した為で・・2700CCのエンジン
にはJVCSのジェット軽が小さい為と思います。
今でも街のりでは良いかもしれません、アクセルを
戻して又ふんだ瞬間にドンと背中に感じるのは
気持ちがいいです。
次回は外した時の印象は?。
果たして外した方が良いか・・・付けた方が良いか。 |
---->2004年1月23日
今日・・JVCSを外して走ってみた
出だしの背中を押す感じは無い・・が走りが
スムースで素直な感じです・・結果は?
無い方がトータルで良い感じです。
出だしの一瞬だけはJVCSが良いのですが。
燃費も悪く明らかに成りました・・1キロ程度。
私の買ったJVCSはジェットパイが小さい24mm
ですので・・この上のサイズ28mm か 30mm
位の物だと丁度2700CCには良いと思うのですが。
今回は外します。・・・でも続く |
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そんな今日・・28mmのジェットパイのJVCSと
同じ様な物が近くのショップで手に入った。
上が24mmの物で下が28mmの物。
夕方の寒さも忘れて・・取り付けてみました。
いざー・・走行テスト・・・・違う・・抵抗が少なくスムースで
45キロ辺りからの伸びが断然良い・・・・家の周りを一回り
なので高速での走行は未だですが・・
排気音もかなり静かで良い感じです
町乗りではストレス無しで良さそうです・・暫く走って又
レホ゜ートします。
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細い針金で引っ張って固定してますが・・重いので
取り付け方法を考えなくては・・課題です。
先ずは漏れも無く・・暫くはテスト期間ですねー |
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24mm |
28mm |
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2004/02/06
取り付け方法を少し手直ししました
圧を漏れなくする為にアルミテープの上から
ステンレスバンドで締めた、取り付け用の針金
もバンドでとめた。
★ 使用感は最高です・・28mmは大正解で・・今では
外せません・・・24mmと28mmでは大違いですね
で出しの感じは24mmの方が断然良いが
それも出る瞬間だけ・・・後は抵抗感が強い。
28mmはで出しはノーマル状態で40キロ辺りから
60キロ位が断然良い・・スムースで、その間の
アクセルの反応とエンジンの静さ・・伸び・・が違う
その先は又普通から少し良い感じです。
で出しから20-30キロの間はむしろ抜けた状態で
物足りなさが強く感じます・・マフラーに入れた
トルネードを外して次回テストしてみます。
トルネードとの相乗効果の為かも??
40キロから60キロはJVCSを何時でも感じます。
他の色々な物は着けた時は感じたが直ぐに慣れて
感じが当たり前に思うが・・・JVCSはそのスピード
の時は何時でも感じていられる・・のは嬉しい。
燃費は24mmの時はかえって悪かったが・・28mm
では燃料計の下がりもゆるく・・気分的にも良い。
付けてからは未だ給油していない・・次回のレポート
まで。
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2004年2月現在のまとめ
排気量に合ったジェットパイ・・
排気圧の漏れ・・少し経つと必ず出る・・課題
あるスピードに効き目が出る・・それ以外は?
効果の判らない車も有る・・私のKD470の時
車の車重も関係するか・・?
コスト敵には・・3万位で・・
ガソリンが何リッター買えるか。
むしろ走る時の少しの喜びですが・・
約後10年・・・・・・・
車に乗るとして・・10年間楽しめるかも。
でも未だ色々他との合性も考えられるので
楽しみがまだありそうですね・・
いじる楽しみと考える楽しみ
走る楽しみ
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