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イリジュウムプラグに交換 2005/01
ハイラックス君も一年で1万キロ走りノーマルのプラグ
は10万キロ近く乗っても大丈夫なプラグのはずですが
今流行のイリジュウムプラグに交換してみたくなり
NGKのイリジュウムに交換した
何も夜に作業しなくても良いのだが
思い立ったら・・何とかで・近所のホー
ムセンターでプラグを調達してきて
作業は夜に成った・・メカいじりは・・
楽しいのです
道具を揃えて開始です
物を良く落とすので細長いマグネット
と落としたネジをつかむハンドとか
ブラシ等も何時も用意している

わー細い・・
プラグの向きに注意する為に
ソケットレンチにマークを付けた
延長部分にもテープを張って
目印にした

プラグのマイナス側がエンジン
を上から見て吸気側に向く様
に90度の許容範囲で注意する

軽くプラグを締めただけで
プラグの向きを判断して合
わない様だったら別のプラグ
4本むとと交換して良い位置
にする90度の範囲が有るの
で・上手く納まりました。

ノーマルのプラグの位置も気にして
外しまして位置を確認しました・・・
一本が背中を向けていました
結果は・・・ 期待してエンジンスタート・・
スタートもまずまずのスムースに・・
走って・みる・・おとなしい・・滑らか・
と言えば滑らかか・・


パンチが無いか・・伸びも無い・
前の方が良いのでは・・・えー・

一日程走ったが・・で出しの背中を
押すパンチと加速時の伸びが無い
かも・・明らかに・・

プラグはNGKの車指定の番数を
選らんだのだが・・・


元に戻した 原因は判らないが・・
元に戻そう・・・そのままでは面白く無いので
ノーマルのプラグを少し加工した・・
ほんの少しだけルーターを使ってマイナス側の角を
落として滑らかに・・(お勧めしませんキケンなので)

次のプラグを買う間だけと思って加工したプラグを
付けてみた・・

結果は・・断然良い・・
出だしのパンチが違うドンと背中に感じる・・
加速の伸びも良い・・断然・・途中の息つきも無い

イリジュウムは向かないのか・・・他のメーカーの
方が良いのか・・・・別のメーカのイリジュウムを買うか
ノーマルを買うか・・迷う・・

巷でのイリジュウムの評判は・・
プラグだけのせいでは無いのかも・・
今の所・・解らない・・
解らないから面白いのかも・・それでも
調子は最高なので・・いい・・