改造編　マフラー延長部分	非力なキャンピングカーに愛の手を。 以前から雑誌などで、マフラーの先端に取り付け 自分の排気で負圧を発生させて、排気流量・速を高める装置を今回購入した。 取り付け・効果のレポートです。	戻る
箱から取り出したJVCS負圧発生装置　　　　　　継ぎ目から折れたマフラー70Cmの延長部分

すでにマフラーの延長部分が・さびでボロボロの状態で外す作業中に継ぎ目からポロリと折れた、時間の問題だったか
延長部は60Pの鉄パイプで塗装のみで・錆びで厚く成っていた。
延長部分のパイプは、軽く錆びに強い肉厚のアルミパイプで加工した。
曲げの部分はバーナーで少し炙り、部分的になめして曲げた。　耐久性はしばらく使用してから・結果報告したいと
思います。　　　　　　　取り付けで感じたのはつなぎ目の漏れ、付属のシリコンゴムだけでは不十分でアルミテープ
を巻いて漏れを防ぎました。　

使用感の報告 ９９年１１月１２日取り付け 今回山梨県の原村でシュナウザーの全国 オフの開催に合わせて、前日に取り付けて いざ出発、中央高速談合坂でどの程度の 速度で通過出来るか・苦しいこの坂が 70Kmから80Kmで通過出来た。 --------------------------------- ９９年１１月１５日現在 第一印象は・何にも変わらない、が、しばらく 走ると何となく前より坂道でも滑らかに登る 様な感じです。 アクセルを放した時にエンジンの回転が、 ゆっくり落ちる様です。 車の後ろが排気で汚れるのが無くなったの で、黒煙が減った様です。 アイドリング状態でも マフラーの出口から1m位離れた所でかな りの排気圧を感じます -------------------------------- ９９年１１月１９日現在 取り付けから1週間経ち、走行300Km位走り エンジンのアイドリングが少し高くなり、回転 を落とした。(その分燃費が良くなるかも) アクセルの応答が良くなった、その分車が軽 くなった様な気持ちです。・・　確かに --------------------------------- ９９年１１月１９日現在 現在の評価は　走行距離につれて段々良く なる様で、最初の取り付けの時の排圧の漏 れと手直しで結果が遅れていますが、少し づつ改善されている様です。 最初、付ける前の期待は、裏切られた様でし たが、３００Km走り期待に近い状態になって きた。 --------------------------------- 低公害化の黒煙減少と燃費改善はしばらく 走行し・随時記録して結果を出したいと思 います。

負圧が漏れないようにアルミテープで処理 取り付け完了